噪音問題是實用化的瓶頸
抑制沖擊波的小型靜音超音速客機的假想圖（JAXA提供）
宇宙航空研究開發(fā)機構（JAXA）預計在2026年開始能減少沖擊波“音爆”帶來的地面噪音問題的超音速航空機（SST）的飛行試驗。文部科學省將研究開發(fā)所需的地面設計的費用算入了20年的年度預算里。大概需要幾億日元。JAXA在21年的時候也要開始著手開發(fā)搭載了引擎的小型無人試驗機。
試驗機的大小大概在12米左右。實驗將反復驗證引擎排氣的影響、評價超音速飛行的音爆影響以及穩(wěn)健性。在特定的飛行條件下產(chǎn)生音爆，在地面和空中同時檢測。進一步要檢測在機場起飛著陸時的噪音等。
SST可以大大縮短移動時間，具有非常有前景的經(jīng)濟效果，各個國家都相繼開發(fā)。但是在到達超音速之后產(chǎn)生的噪音問題卻是超音速飛機開發(fā)的一個瓶頸。國際民用航空機關（ICAO）已經(jīng)在探討低音爆的國際基準的策定了。若美國航空宇宙局（NASA）的試驗機順利實行飛行試驗，有望在25年提案音爆的基準，有可能將完善低音爆超音速飛機的開發(fā)環(huán)境。
JAXA將來將進行試驗機的開發(fā)，現(xiàn)在正和日本航空JAL商討中。進一步日本航空宇宙學會將設立超音速研究會。除了JAXA，SUBARU、三菱重工、IHI、首都大學東京、東京大學也參加了計劃，構建一個技術驗證的產(chǎn)學官聯(lián)合體制。